Kahramanmaraş 9 Ocak-
Toplantının açılışında konuşan TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu, Deniz Ticaret Odaları Konseyi'nin hükümetle yaptığı istişarelerin olumlu netice verdiğini söyledi.
Tersanelerin, yat limanı sayısı ve tekne bağlama kapasitesinin önemli ölçüde artırıldığını, tersanelerin kira süresinin uzatıldığını belirten Hisarcıklıoğlu, şunları kaydetti: "Gemi inşa sanayisinde, dünyada tanınan marka haline geldik. Her türlü gemiyi, anahtar teslim yapacak kapasiteye ulaştık. Kendimize yeterli olmanın ötesinde, bütün dünyaya her tür gemi ihraç etmeye başladık. Türk denizciliği, iyi bir ivme yakaladı, ülkemizin yıldız sektörlerinden biri haline geldi."
Deniz yolu taşımacılığı, küresel ticaret için hayati önemde
Hisarcıklıoğlu, Türk sahipli gemi filosunun yaklaşık 52 milyon tonla dünyada 11. sıraya yükseldiğini anlatarak, "Ülke ihracatının yüzde 56'sı yani 145 milyar dolarlık tarım ve sanayi ürünü deniz yoluyla gönderildi." dedi.
Ekonominin neredeyse 14 yıldır kesintisiz büyümesinde, denizcilik sektöründeki gelişmelerin büyük payı olduğunu dile getiren Hisarcıklıoğlu, şu değerlendirmede bulundu: "Zira ulaşım olmadan ne fabrika çalışır, ne de ürünler pazara ulaşır. Hedefimiz, yakaladığımız bu performansı devam ettirmek ve artırmak olmalı. 2024'te küresel ticaret hacmi, önceki seneye göre 1 trilyon dolar arttı ve 33 trilyon dolara ulaşarak tarihi zirvesini gördü, 2025'te de artmaya devam edecek. Bunun da büyük kısmı deniz yollarından geçiyor. Dolayısıyla deniz yolu taşımacılığı küresel ticaret açısından hayati önemde. Biz de bundan payımızı almalıyız."
Gemi inşa sanayimizi desteklemeliyiz
Hisarcıklıoğlu, Türkiye'nin dünyadaki ilk 10 ekonomi arasına girme hedefi doğrultusunda, kamu ve özel sektörün birlikte çalışmasını sürdürmesi gerektiğini işaret ederek, küresel ticarette en stratejik sektör konumundaki denizciliğin milli varlık ve servet olarak görülmesi gerektiğini dile getirdi.
Denizcilik sektörünün canlılığını ve işlerliğini korunmasının önemine işaret eden Hisarcıklıoğlu, "Yoksa artan ticaret hacmi, yabancı taşıma şirketlerine yarayacak. İhracat hedeflerimize uygun gemi inşa sanayimizi, deniz taşımacılığını, limanlarımızı, daha fazla büyütmeli desteklemeliyiz. Deniz filomuzu ve gemi sanayimizi güçlendirmeliyiz, koster filomuzu yenilemeliyiz." diye konuştu.
Hisarcıklıoğlu, gemi filosunu geliştirmenin yolunun da tersaneleri güçlendirmekten geçtiğine dikkati çekerek, gemi ve yat inşa sanayisini yenilikçi teknolojilerle donatarak rekabet gücünün artırılması gerektiğini belirtti.
Ülke limanlarına ve tersanelere gelen gemilerin en büyük sorunlarından olan çevre cezalarının uluslararası uygulamalarla benzer olması gerektiğini vurgulayan Hisarcıklıoğlu, şu ifadeleri kullandı: "Kruvaziyer gemilerin diğer limanlarımıza da uğramalarını sağlayacak teşviklerle çeşitliliği artırmalıyız. Sektörümüzün büyümesinin önündeki en büyük sıkıntı, hala finansman temininde yaşanmakta. Ticari kredilerle ilgili çeşitli kısıtlamalarda rakiplerimiz karşısında zayıf kalıyoruz. Denizcilik sektörünün geleceği açısından önemli bir husus da yeşil dönüşüm. Bunun maliyetini karşılayabilmek için ilave yatırım ve finansman ihtiyacı doğmakta. Deniz ticaret filomuzu büyütmek ve limanlarımızın kapasitesini geliştirmek için atacağımız adımlarla denizcilik sektörümüzü daha güçlü ve rekabetçi hale getireceğimize inanıyoruz. Sektörümüze yeni ve daha kapsamlı hizmetler sunabilmek üzere çalışmaya hazırız." dedi.
