Brisa Pazarlama ve Planlama Genel Müdür Yardımcısı Cenk Koçdor ile Brisa Satış Genel Müdür Yardımcısı Yakup Demir'in ev sahipliğinde Kemer'de gerçekleştirilen etkinliğe, basın mensupları ve davetliler katıldı.
İçten yanmalı, hibrit ve elektrikli araçlarla uyumlu geliştirilen model, 15 ila 21 inç arasında 46 farklı ebat seçeneğiyle satışa sunuldu. Tüm ebatlarında "EV Ready" özelliği bulunan modelin ürün gamının yaklaşık yüzde 40'ını, 18 inç ve üzeri seçenekler oluşturdu.
Brisa'nın yerli "NextGen" teknolojisiyle Türkiye'de geliştirilen lastiğin tasarım ve test süreçlerinde 52 farklı prototip üzerinde çalışıldı. Önceki nesline kıyasla kar performansında yüzde 11, ıslak zemin performansında yüzde 9 ve aşınma direncinde yüzde 10 iyileşme sağlanan ürünün, yuvarlanma direnci etiket sınıfı da bir basamak yükseltildi.
Bağımsız test kuruluşu TÜV SÜD tarafından gerçekleştirilen karşılaştırmalı testlerde değerlendirilen Snoways 5, "TÜV Performance Mark" almaya hak kazandı. Testlerde, ürünün karlı ve ıslak zeminlerdeki performansı, test edilen rakip lastiklerin ortalamasının üzerinde gerçekleşti.
Firmanın İzmit ve Aksaray fabrikalarında üretilen ürün, Türkiye'de 1200'ü aşkın satış noktasının yanı sıra 28 ihracat pazarında tüketicilere sunuldu.
Öte yandan, Brisa'nın toplam binek lastik satışlarında EV Ready ürünlerin 2023'te yaklaşık yüzde 2 olan payı, yüzde 55'e yükseldi. Söz konusu oranı 2027'de yüzde 65'e çıkarmayı hedefleyen şirket, kış lastiği modeliyle bu portföyünü ilgili kategoriye de taşıdı.
Araç yapıları değişiyor
Etkinlikte AA muhabirine konuşan Brisa Pazarlama ve Planlama Genel Müdür Yardımcısı Koçdor, elektirikli ve hibrit araçlarda araç yapısının ciddi seviyede değiştiğine dikkati çekti.
Bu değişiklere yönelik ihtiyaçları karşılamak için daha farklı teknolojiler geliştirilmesi gerektiğini dile getiren Koçdor, aracın ağırlığı, yüksek tork ihtiyacı ve sessiz sürüş gibi özelliklerin öne çıktığını söyledi.
Ürün geliştirme süreçlerinde söz konusu değişimi dikkatle takip ettiklerini vurgulayan Koçdor, "Ağırlıklı olarak, malzeme teknolojilerinin yanı sıra Lassa'da NexGen, Bridgestone'da ise 'Enliten' dediğimiz yeni teknolojilerimizle hem içten yanmalı hem de elektirikli ve hibrit araçların ihtiyaçlarını karşılayabilecek ürünlerimizi pazara sunuyoruz." dedi.
Koçdor, Türkiye'deki araç parkında yıllar içinde büyüme yaşandığına ve hala ciddi bir büyüme potansiyeli bulunduğuna değinerek, bu durumun araç yapılarını da değiştirdiğini anlattı.
Koçdor, "Araçların farklı koşullardaki kullanımı, gücü, bu gücü yere aktarma şekli, ağırlıkları, hepsi değişiyor. Bu da daha yüksek jant çaplı lastiklerin payının yavaş yavaş büyümesi anlamına geliyor. SUV dediğimiz araçlar, daha fazla artıyor. Ürün teknolojisini geliştirirken, bunlara göre malzeme üretilmesi de gerekiyor." diye konuştu.
Daha geniş bir ürün gamı ve ebat çeşitliliğiyle müşterilerin güvenliğini sağlamayı hedeflediklerini aktaran Koçdor, lastik geliştirme teknolojisinde araç üreticilerinden gelen, araçların dinamiğine uygun teknik gereklilik bilgilerinin önemli olduğunu vurguladı.
Koçdor, kullanıcı araştırmalarından elde ettikleri bilgileri de göz önünde bulundurduklarını belirterek, "Uygun lastik geliştirmek, AR-GE gücüyle oluyor. İzmit'te bir AR-GE merkezimiz var. Ortağımız Bridgestone ile lastiğin malzeme teknolojisi, konstrüksiyonu, yapısı ve üretim aşamasındaki teknolojileri için ciddi yatırımlar yapıyoruz." şeklinde konuştu.
Sürdürülebilirliğin dünya için önemli bir konu olduğunu vurgulayan Koçdor, şunları kaydetti: “Mobilite alanında da sürdürülebilirliğin etkisini görüyoruz. Elektrikli araçların yaygınlaşması, dünyanın karbon emisyonunu azaltmak için başlattığı bir inisiyatif ve giderek yayılıyor. Lastik tarafında da bunun yansımasını görüyoruz. Lastiğin hem üretim hem de kullanım aşamasında daha az partikül salmasını sağlamak, üretimde daha az enerji kullanmak, kullanım sonrasında geri dönüşümle ilgili yatırımlar yapmak ve sürdürülebilir tedarikçi politikası çerçevesinde tedarikçilerimizle bu alana destek vermek, bizim ana amacımız ve odak noktamız.”
